О чем речь? Датчик адсорбера устанавливается на клапане продувки и отвечает за работу всей системы. На его неисправность указывают плавающие обороты на холостом ходу, повышенный расход топлива, стойкий запах бензина около машины или в салоне.

Как проверить? Клапан адсорбера проверяется на прямую и обратную герметичность, на срабатывание при старте двигателя. Замену вышедшего из строя датчика можно произвести самостоятельно – это несложная процедура.

Устройство и принцип работы автомобильного адсорбера

Для того чтобы убедиться в работоспособности датчика клапана адсорбера, в первую очередь требуется выяснить, какие функции он выполняет и частью какой системы является. Это дает возможность осуществлять необходимые действия в правильной последовательности.

Основная функция системы вентиляции бака (EVAP) заключается в перехвате бензиновых паров, покидающих топливный бак транспортного средства, что позволяет предотвратить их попадание в окружающую среду.

>Устройство и принцип работы автомобильного адсорбера

Необходимость наличия системы Evaporative Emission Control обусловлена постепенным испарением бензина из бака под действием тепла, поступающего от окружающего воздуха или двигателя.

Если система не работает или отсутствует, окружающая среда загрязняется парами бензина.

Улавливание паров топлива необходимо по двум причинам. Данная система:

• Предотвращает загрязнение воздуха. Система контролирует пары бензина, не давая им уходить в атмосферу. Она улавливает испаряющееся топливо и адсорбирует его.
• Повышает эффективность работы ДВС. Система Evaporative Emission Control обнаруживает бензиновые пары, а затем направляет топливо обратно в двигатель, что позволяет понизить расход горючего.

Таким образом, две главных функции системы улавливания паров бензина заключаются в защите окружающей среды и экономии горючего путем повышения эффективности его использования.

>Устройство и принцип работы автомобильного адсорбера

Совместная работа элементов, входящих в систему Evaporative Emission Control, необходима для обеспечения контроля и поглощения бензиновых паров, образующихся в топливном баке.

Система EVAP в современных автомобилях состоит из следующих компонентов:

• топливного бака, из которого поступают пары бензина;
• фильтра – емкости с активированным углем(Evap Canister), который поглощает и накапливает бензиновые пары, не давая им попадать в окружающую среду;
• клапана управления парами (Purge Valve), который, открываясь в ответ на возникновение определенных условий, пропускает пары из адсорбера к впускному коллектору для дальнейшего сгорания в цилиндрах двигателя в составе топливно-воздушной смеси;
• датчика давления в топливном баке (Fuel Tank Pressure Sensor), контролирующего изменения давления, которые могут стать причиной утечек топлива или перебоев в работе топливной системы;
• электронного блока управления (Electronic Control Unit), осуществляющего контроль над работой перечисленных выше элементов и управляющего функционированием системы EVAP в целом;
• клапана контроля подачи топлива (Vent Control Valve), открывающего и перекрывающего сообщение системы с окружающим воздухом для регулирования давления (при проверке на утечки должен находиться в закрытом положении).

Как работает система улавливания паров бензина:

• Собирает газообразные испарения бензина, нагревающегося внутри топливного бака. За накопление отвечает специальный элемент – адсорбер (емкость, содержащая активированный уголь). Основная функция угольного фильтра – поглощение паров и предотвращение попадания топлива в окружающую среду.
• Сохранение бензина, который, оседая в угольном фильтре, остается внутри адсорбера до момента, когда его можно будет использовать. При закрытом клапане управления подачей пары удерживаются внутри емкости.
• Использование паров. Когда достигается заданная рабочая температура двигателя, а также ряд других параметров, например, частота вращения коленчатого вала ДВС, пары бензина, покидая адсорбер через открывшийся клапан, подаются к впускному коллектору. Далее они принимают участие в формировании топливно-воздушной смеси. Это позволяет повысить эффективность работы топливной системы и снизить расход горючего.
• Мониторинг состояния элементов системы Evaporative Emission Control. Электронный блок управления постоянно осуществляет контроль над работой системы удаления паров бензина, проверяя ее на утечки и корректность функционирования. Если ЭБУ выявляет наличие проблем, на дисплей специального прибора для диагностики выводится соответствующий код ошибки.

Рабочий цикл системы Evaporative Emission Control включает в себя сбор испарений бензина из топливного бака, их хранение и использование для повышения эффективности работы ДВС. Однако первый этап работы EVAP – конденсация паров специальным сепаратором и возврат их в бензобак.